Perbedaan Cdi Karisma Dan Supra X 125 – – Halo untuk semua Oprex dan halo untuk aspal, berbicara tentang perbandingan, ini sangat sulit dan sulit karena semuanya tergantung pada persepsi masing-masing pengguna. Tapi disini saya akan berusaha seadil-adilnya tanpa memihak salah satu kandidat nya… itu saja… yang ingin kami bandingkan adalah kelebihan dan kekurangan karburator Honda Supra 125 FI dan Honda Supra 125. . Sepeda motor Supra merupakan mesin sepeda yang sangat familiar, bagaimana bisa karena mesin ini sudah berevolusi dari generasi ke generasi. Misalnya motor Supra 100 yang saya miliki sejak SD berakhir dengan karburator Supra 125 dan sampai sekarang generasi terbaru Honda Supra 125 FI. Sebenarnya sudah ada Supra GTR untuk kelas 150, namun kita akan fokus pada dua motor Supra yang memiliki cc sama namun beda generasi. Ok ayo gan cek poin ini… Karburator Honda Supra 125 biasanya berkode part KPH, motor ini memiliki diameter piston dan panjang stroke Panjang piston dan panjang langkah engkol hampir sama dengan Honda Supra X 125 Injeksi, bedanya piston Supra X 125 Injeksi memiliki lubang di bagian ex. Info Balap Liar Jakarta Pulser Positive Dan Pulser Negative Rantai atau rantai mesin pada karburator Honda Supra 125 ini menggunakan jenis top beam seperti pada motor Tiger, Megapro, Beat dan Vario untuk membuat suara mesin menjadi sejuk atau hening serta menambah ukuran Supra 125 Karbu. Dapat dikatakan penyetelan klep sangat rapat yaitu 0,05 in dan sebelumnya. Sedangkan Honda Supra 125 FI memiliki tipe tegangan spline yang berbeda seperti Supra 100, Revo 100, Grand dan lain-lain, perbedaannya hanya pada batang rantai pada Supra 125 injeksi dengan mesin di atas. Jadi bisa dikatakan mirip tapi tidak sama, hanya saja ukuran standard valve clearance pada motor ini sangat kecil dengan rasio dan ex Ini yang menyebabkan suara Supra 125 Dibandingkan dengan karburator Supra 125, sepeda Fi agak keras. Pada karburator Honda Supra 125 rem depan menggunakan Nissin dengan 2 buah piston rem dan kampas rem kode KR3, rem ini sudah lebih dari cukup untuk menjaga keselamatan saat mengendarai karburator Supra 125. Kelemahan dari rem ini adalah bagian penguncinya kampas rem baud L5 sering pecah, sehingga perlu diservis secara rutin. Sedangkan rem depan pada Honda Supra 125 FI menggunakan Nissin dengan 1 piston rem, namun ukuran piston 2 lebih besar dibandingkan dengan kaliper piston pada karburator Honda Supra 125. Berikut Adalah Cara Yang Benar Agar Honda Tiger Bisa Pakai Cdi Shogun Lampu depan kedua motor ini sama-sama menggunakan bohlam biasa, namun lampu belakang Honda Supra 125 FI sudah menggunakan LED, sedangkan kakaknya masih menggunakan lampu biasa. Sedangkan untuk bagian speedometer karburator Honda Supra X 125 sudah menggunakan full digital dan untuk mengukur putaran mesin dipasang sensor kecepatan pada bagian mesin, sehingga motor ini terlihat bagus. Berbeda dengan Supra 125 FI injeksi yang menggunakan speedometer analog dan speedometer mesinnya masih menggunakan kabel yang menghubungkan housing roda depan ke speedometer. Karburator Honda Supra X 125 memiliki diameter venturi dengan tipe katup piston sekitar 18 mm, sedangkan Honda Supra x 125 injeksi menggunakan badan gas dengan ventura 22 mm. Nah yang mana kesepakatan paling irit antara Karburator Supra 125 dan Supra 125 Injeksi, jawabannya adalah Honda Supra 125 Injeksi. Kenapa Supra 125 Injeksi lebih irit karena ECU mesin injeksinya diprogram memiliki fuel to air ratio sekitar 141, sedangkan untuk motor karburator bisa 111 tergantung settingan karburatornya. Konsumsi bahan bakar Honda Supra X 125 injeksi antara 57,2 km/liter. Pengapian Motor Kawasaki Klx , Gini Lho Urutan Kabel Nya Untuk lebih jelasnya tonton video dibawah ini gan tapi jangan lupa subscribe gan semoga artikel ini bermanfaat buat kalian. Untuk jalur kabel pada rangkaian ini, semua jenis motor kurang lebih sama, namun yang membedakan hanyalah warna kabel dan letak komponennya. Jadi jika anda mengalami masalah starting pada motor honda ada baiknya berpedoman pada garis mesin honda agar tidak bingung, salah sambung kabel dan kenali dari warna kabelnya. Nah berikut adalah diagram sistem starter Honda Supra x 125, anda bisa cek dan pahami alurnya. Pengapian Dc Honda Beat Karbu, Dengan Jalur Cdi Dan Kiproknya Relai starter adalah sebuah kotak yang fungsinya untuk memutus dan menyambungkan listrik secara aman dari baterai ke motor starter. Fungsi elemen ini adalah untuk memulai tahapan kerja sistem start, dengan menekan atau menekannya, sehingga arus mengalir dari kontak untuk memastikan pengoperasian sakelar starter. Tombol start mirip dengan yang digunakan pada motor karisma seperti kita, Vario, beat, smash, shogun dll. Motor starter bertugas mengubah energi listrik menjadi gerak putar sehingga gerak ini dapat diaktifkan untuk memutar poros magnet motor. Persamaan Dan Perbedaan Piston Supra 125 Karbu Vs 125 Injeksi Unit ini menghentikan arus yang mengalir dari baterai ke komponen kelistrikan mesin, termasuk sistem start melalui sakelar. Sistem operasi starter ini dimulai saat kunci kontak dihidupkan, arus aki dihubungkan ke kabel merah dan menggunakan kabel hitam menuju ke sekring kabel ini untuk power, sistem start di tombol start diatur. Agar sistem starter Honda Supra x 125 anda tetap bekerja maksimal dan sekaligus awet, bisa dilakukan dengan perawatan rutin. __Periksa sambungan kabel aki yang sering kotor atau berdebu, bersihkan agar arus tidak tersumbat. Substitusi Beberapa Spareparts Motor __Periksa tombol power biasanya ada kotoran dan kerak pada plat tembaga dalam waktu lama, bersihkan jika tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru. Cara kerja CDI didasarkan pada sistem gulungan di dalam mesin yang fungsinya menggunakan listrik tegangan tinggi untuk menciptakan induksi yang berlangsung di koil pengapian. Ada dua jenis sistem pengapian CDI pada sepeda motor yaitu CDI AC dan CDI DC, walaupun keduanya memiliki cara kerja dan fungsi yang sama, namun terdapat beberapa perbedaan. Bagi pengguna sistem AC CDI, pasang tegangan listrik dari alternator atau stopkontak, yang akan menghasilkan arus bolak-balik AC. Kemudian ada komponen lainnya yaitu dioda yang akan mengubah arus AC menjadi arus searah DC. Kemudian, bagi pengguna sistem pengapian CDI DC, sistem tidak perlu lagi menggunakan part rectifier. Karena arus listrik yang digunakan berasal dari keluaran chip, maka arus yang dihasilkan berupa arus searah. Suku cadang pengganti CDI adalah salah satu komponen yang termasuk dalam sistem pembersihan elektronik CDI Condenser Discharge Ignition. Komponen CDI berfungsi sebagai pengatur waktu busi. Jual Promo 12 Cdi Brt I Max Imax I Max 2 Dualband Karisma Supra X 125 Kph Percikan ini akan digunakan untuk membakar bahan bakar di tahap bisnis. Fungsi sederhana dari CDI adalah menyalurkan dan juga pemutus kelistrikan mesin sama dengan fungsi saklar lampu. Saat pengguna mesin mengaktifkan kunci box ke posisi On, elemen CDI tidak dapat bekerja, kemudian saat starter mesin dihidupkan akan langsung bekerja. Dimana pada fase ini akan menghasilkan tegangan dari pickup coil, yang akan digunakan untuk mentenagai penguat tegangan dan SCR. Dan pada saat yang bersamaan arus listrik dari aki Accu akan mengalir ke sekring dan ke kunci kontak yang selanjutnya menuju ke penguat tegangan pada CDI. Pada baterai ini tegangan 12 volt DC akan meningkat drastis menjadi 100 hingga 400 volt AC, arus listrik ini akan mengalir melalui dioda untuk membuat tegangan searah 100 hingga 400 volt DC dan akan disimpan di dalam kapasitor. Disini kita akan membahas cara membaca pin soket CDI Honda Grand, namun soket CDI Honda Grand juga mirip dengan CDI motor Honda lainnya Pengapian Motor Yamaha Vega R , Begini Alur Kabelnya Previous Post Supplier Grosir Sparepart Motor Surabaya Jawa Timur Next Post Jenis Hand Tools Beserta Fungsinya Hai, saya seorang pembuat konten, saya mulai ngeblog untuk bersenang-senang pada tahun 2014 dan memulai karir saya membuat konten digital yang berbeda. Salah satunya adalah CDI pada sepeda motor yang memiliki fungsi agar sepeda motor dapat melakukan pembakaran lebih baik. Namun setiap kendaraan memiliki CDI yang berbeda tergantung dari kebutuhan kendaraan bertenaga tersebut. Selain itu, kabel pada CDI juga memiliki fungsi tersendiri yang tidak bisa dianggap satu sama lain. Kali ini kita akan membahas tentang motor Honda Karisma yang kurang lebih mirip dengan Supra X 125, jalur pengapian atau jalur intake CDI. biasanya dijual. Sistem Kelistrikan Pada Motor Honda Supra X 125, Begini Jalur Rangkaian Nya Saat itu sepeda motor Honda Karisma merupakan produk unggulan karena ber-cc besar namun juga irit bahan bakar. Sehingga tidak heran jika produk ini menjadi produk unggulan sehingga laris manis di pasaran. Dimana sensor yang bertugas mengatur konsumsi bahan bakar secara otomatis menggunakan bahan bakar agar lebih irit. Terminal CDI pada Honda Karisma memiliki 5 soket. Masing-masing outlet ini memiliki jenis kabel yang berbeda untuk fungsi yang berbeda. Oleh karena itu kita harus memperhatikan fungsi dari masing-masing soket CDi. Untuk lebih jelasnya alangkah baiknya untuk mengetahui lebih dalam mengenai spesifikasi colokan CDI Honda Karisma ini. Agar kita bisa mempelajari lebih dalam, berikut ini adalah penjelasan singkat tentang CDI motor Honda Karisma, hati-hati karena setiap pin memiliki fungsinya masing-masing, jadi kita harus mencocokkan pin tersebut dengan benar. Stater Vario Lemah ,lakukan Trik Jamper Cdi Bisa Menghemat Badjet Pengeluaran Karena setiap soket CDI kendaraan memiliki warna kabel yang berbeda, sehingga memudahkan kita untuk mengetahui fungsinya.

Perbedaan Cdi Supra Dan Grand – Yasser speed shop __ Pengapian Honda Supra x 125, pengapian kali ini berbeda dengan yang sebelumnya dengan volume 100 CC, kalau Honda Supra atau Supra x menggunakan pola pengapian AC, sedangkan Honda Supra x 125 menggunakan power DC power on. Untuk pengapian arus searah pada Honda Supra x 125 didukung oleh komponen-komponen penting sehingga dapat memberikan pengapian yang maksimal. Untuk mendukung pengapian tersebut Honda Supra x 125 menggunakan aki 12V MF maintenance free atau aki kering 12V 5Ah GTZ5S seperti yang digunakan pada Honda Karisma, Revo, Beat, Vario, Scoopy, CS-1. Pengapian Motor Yamaha Nouvo, Mari Di Simak. Cdi seperti otak pengatur pengapian motor Supra x 125 memiliki 6 kabel, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada sketsa berikut Kabel ini dihubungkan dengan TSS karburator yang fungsinya untuk mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan. Pulsar sebagai pengirim sinyal timing pengapian menggunakan kabel 1 ke CDI dengan tonjolan pada magnet sepanjang 38 mm. Di bagian busi, saat menggunakan produk ngk berkode NGK CPR6EA, seperti yang digunakan pada Karisma, Beat, Scoopy, Satria Fu, MX, dan Vixion. Cara Merubah Sistem Pengapian Platina Menjadi Cdi Motor Honda Cb100 Jika ada masalah pada komponen ini, biasanya sistem pengapian juga terpengaruh, karena caprock pada komponen tersebut berfungsi sebagai catu daya 12V ke aki. Dan hal lain yang perlu diperhatikan menurut pengalaman di Bengkel Yasser Speed​​​​Bengkel Yasser Speed, banyak kasus korsleting pada motor Supra x 125 seperti lampu rem, lampu sein, starter dan aksesoris lainnya yang akan berpengaruh. bahkan sistem CDI menyalakannya. CDI ini sering kita jumpai pada kendaraan bermotor, kemudian komponen ini memiliki sebuah colokan yang dihubungkan dengan beberapa kabel, kemudian masing-masing colokan tersebut memiliki fungsi yang berbeda. Adalah rangkaian elektronik yang fungsinya untuk mengatur timing atau waktu penyalaan busi yang diproses dan diangkat oleh koil mesin untuk merangsang pembakaran di ruang bakar mesin. Sistem pengapian sepeda motor ini terbagi menjadi beberapa elemen kelistrikan tertentu seperti koil pengapian, impeller, CDI, koil pengapian dan busi. Di sana mereka bekerja sama satu sama lain. Hilang Pengapian Pada Motor Kawasaki Zx 130, Ini Lho Urutan Kabel Nya Koil pengapian ini berperan sebagai sumber arus untuk menghasilkan listrik dan impeller berperan sebagai sinyal dan menggerakkan CDI. Seiring berjalannya waktu, teknologi kendaraan bermotor semakin meningkat, sehingga pabrikan menawarkan semakin banyak jenis mesin CDI, dari yang termurah hingga yang termahal. CDI memiliki pin kabel yang mengikuti seluruh rangkaian sesuai dengan tipe sepeda motor itu sendiri. Jadi setiap soket CDI sepeda motor memiliki beberapa perbedaan. Meski ada beberapa tipe mesin yang sama. Untuk lebih jelas mengenai soket CDI sepeda motor, berikut ulasan soket CDI sepeda motor untuk semua jenis sepeda motor. Sebagian besar pengemudi belum mengetahui cara mengenali dan membaca pin CDI kendaraan bermotornya serta memahami arti dari warna kabel CDI sepeda motor. Namun hanya mengetahui bentuk fisik dan ukuran CDI saja. Menentukan Rad Degree Ideal Sistem Pengapian Mesin Perlu diketahui bahwa warna kabel pengapian untuk setiap merk sepeda motor memiliki warna kabel yang berbeda. Artinya warna kabel terminal mesin CDI tiap pabrikan mesin tidak sama. Maksudnya agar desain ini tidak mudah diikuti kompetitor, karena merupakan rahasia pabrik. Di bawah ini adalah penjelasan dari grafik pin CDI untuk semua mesin. Di bawah ini adalah penjelasan cara membaca steker CDI pada semua jenis sepeda motor. Semoga penjelasan ini cukup membuat anda mengerti, juga dapat membantu anda dalam memasang CDI pada motor anda. 10 Maret 2023 Cara Beli Motor Listrik Volta Subsidi Model Baru Ini Sudah Bisa Dipesan Harganya Rp 9 Jutaan Tentang Soket Cdi Kawasaki Kaze, Dan Kiproknya 8 Maret 2023 Daftar harga sepeda motor listrik setelah mendapat subsidi Rs 7 crore Model ini hanya Rs 3 crore. Jadi gak tau lagi kalau pada dasarnya sepeda Vega dan Supra 100 lama itu sama saja, sama-sama menggunakan sistem pengapian AC. CDI bekas motor Honda Vega saya ganti dengan CDI Supra 100 karena saya pergi ke beberapa toko dan habis terjual, dan kebetulan saya punya stock supra cdi di rumah beserta outlet cdi nya. Eksperimen telah dimulai, dan inilah hasil rangkaiannya. Pertama anda perlu mengetahui apa saja fungsi dari kabel Spool Vega. Ada beberapa kabel di sana. Dan ada 2 kabel putih, satu untuk tombol tekan dan yang lainnya untuk mengisi daya ke Kiprok. Lihatlah gambar di bawah ini. Yamaha Vega Zr Hilang Pengapian , Ternyata Ini Penyebabnya. Kami mengambil kabel coklat dan hijau dari koil, kabel hijau mengelilingi massa tubuh, kemudian setelah Bick Starter, kabel coklat akan mengeluarkan api jika ditarik ke dalam tubuh. Namun jika busi tetap tidak menyala, periksa apakah sambungan kabel sudah benar atau belum, bisa dikatakan benar kabel CDI 5 menyala saat berada di antara Kick Starter. Jika tidak, berarti masih ada yang tidak berfungsi. Jika kawat 5 sudah terbakar tetapi tidak ada kumparan, dapat disimpulkan bahwa kumparan juga rusak. Yasser Speed ​​​​Shop Kaze adalah model moped yang diproduksi oleh Kawasaki Indonesia. Pabrikan ini terkenal dengan versi NINJA-nya. Bahkan berhasil melahirkan produk sepeda motor bebek yang mampu bersaing dengan kompetitor Astra lainnya dengan Honda Grand, YIMM membawa Yamaha Krypton dan Suzuki Indonesia mengandalkan Suzuki Shogun. Fungsi Kiprok, Membedakan Ori Dan Kw Kawasaki Kaze hadir dengan fitur body persegi yang menarik, katup bahan bakar fungsional hidup, mati dan tidak ada, menggunakan rem cakram stabil pada rem depan, dilengkapi speedometer yang menunjukkan status berjalan. Jadi tanpa menggunakan baterai masih bisa hidup, seperti produk Honda yang mewah, walaupun CDI-nya bermasalah, kita bisa mengumpulkan komponen dari berbagai pabrikan tersebut. Bedanya hanya di warna kabelnya, letaknya tetap sama, tinggal colok ke stopkontak. __Hitam putih adalah jalur dari CDI ke kunci kontak, dalam hal ini fungsinya untuk memutus atau menyambung arus kunci kontak. Merubah Platina Menjadi Cdi Pada Cb Warna kuning adalah kabel koil yang mengisi bagian lampu ke Kiprok, yang kemudian dikonfigurasi mengalir sebagai sumber tenaga penerangan sepeda. __dan kabel warna putih mengalirkan arus searah yang akan disimpan di aki sebagai sumber tenaga untuk menjalankan komponen kelistrikan motor. Membaca rangkaian di atas, jelas mudah untuk memahami aliran arus, dan jika terjadi masalah, misalnya miss start bisa dicek, seperti analisa pengapian motor lain, bisa berurutan sehingga mudah untuk memeriksa. Ngomongin ECU/ECM berarti ngomongin motor injeksi ya, mungkin ada yang belum tau, apa sih fungsi ECU/ECM? apa tanda-tanda kerusakan, tapi sebelumnya kita bahas ECU lebih dalam di hati pasangan, yang kadang marah-marah, dan lagi… bye, semoga dia tidak membacanya dia… pertama kita ngomongin CDI pada motor tipe karburator soalnya kakak kenapa bukan platina? Saya harap Anda mengerti bro karena saya masih kecil akhir-akhir ini jadi saya melompati platinum… He… CDI atau Capacitive Discharge Ignition adalah komponen listrik yang terdiri dari kumparan generator pulsar yang dihubungkan dengan kumparan primer untuk mengaktifkan dan membangkitkan SCR Silicon Control Rectifier. Komplit Banget Bro, Jalur Kelistrikan Honda Grand, Supra 100 Dan Supra Fit Bagian yang berhubungan dengan CDI antara lain koil pengapian, tombol tekan, koil pengapian dan busi. Koil pengapian ini ada jika sepeda motor tipe AC bekerja sebagai sumber arus, sedangkan jika pengapian DC sumber arusnya berasal dari aki. Kumparan pulsa digunakan untuk memberi sinyal pada CDI. Koil pengapian digunakan untuk memperbesar arus pengapian yang dihasilkan oleh CDI, yang kemudian dialirkan ke busi. Sebuah ECU Electronic Control Unit atau ECM Engine Control Module bisa disebut dengan engine management system atau apapun itu artinya. Apalah arti sebuah nama jika tidak ingat, dan ahhh… ngomongin apa nih gan… ECM atau ECU adalah sebuah perangkat elektronik pintar yang fungsinya untuk mengolah data dari sensor sepeda motor kemudian memerintahkan mesin untuk berjalan sesuai kondisi program ECU/ECM. Sensor adalah perangkat/alat yang dirancang untuk mendeteksi rangsangan khusus seperti gelombang elektromagnetik, cahaya, suara, perubahan suhu, dll. Perannya adalah memberikan informasi kepada ECU/ECM mengenai parameter operasi, yaitu kondisi lingkungan tekanan udara dan mesin. Sensor yang terdapat pada sepeda motor antara lain sensor throttle opening TP, sensor suhu mesin, sensor sudut kemiringan sepeda motor, sensor O2 dan masih banyak lagi. Untuk lebih jelasnya ini linknya. Sedangkan ECU/ECM bertugas menerima input dari sensor kemudian melakukan perhitungan untuk mencari kondisi terbaik dan memberikan perintah kepada operator. Cara Membedakan Komstir Motor Honda Original Dan Kw Hasil data yang dipancarkan oleh ECU akan memandu operator injeksi dan pengapian untuk menjalankan tugasnya yaitu berapa lama dan berapa banyak injektor menyemprotkan bahan bakar, kapan harus menyalakan busi. Misalnya, beri tahu injektor untuk menginjeksi lebih banyak bahan bakar pada rpm tinggi. Pada sistem ini ECU memberikan perintah tetapi tidak menerima umpan balik dari hasil pembakaran yang terjadi, sebenarnya ECU/ECM tidak ingin mengetahui apakah hasil pembakaran/buang tersebut baik atau buruk maka dari itu sistem ini tidak menjaga AFR. Air Fuel Ratio perbandingan bahan bakar dengan udara Ciri khas sepeda motor injeksi open loop adalah tidak menggunakan sensor O2, sehingga masih bisa dilakukan penyetelan manual antara campuran kaya bahan bakar dan campuran bahan bakar kurus, sehingga warna elektroda busi bisa berwarna hitam, putih atau coklat. Contoh sepeda motor Vixion produksi pertama Yamaha. Keunggulan dari sistem ini adalah lebih sederhana dan mudah dipasang untuk keperluan balap/kompetisi yang melakukan modifikasi mesin secara ekstrim. Sistem ECU ini menerima Meringkas Kabel Motor Karisma Dan Supra X 125

Perbedaan Cdi Grand Dan Supra – Kali ini kita akan membahas cara mudah mengatasi cdi motor Vega lama mati diganti dengan CDI Supra 100. Nah pada tahu kan kalau motor tua Vega dan Supra 100 itu sama saja, sama-sama menggunakan sistem pengapian AC. CDI mobil Honda Vega lama saya ganti dengan CDI Supra 100 karena saya sudah pergi ke beberapa toko dan kurang beruntung, dan pada saat yang sama ada stok cdi supra dan soket cdi di rumah. Eksperimen telah dimulai, dan inilah hasil rangkaiannya. Berikut Adalah Cara Yang Benar Agar Honda Tiger Bisa Pakai Cdi Shogun Pertama anda perlu mengetahui apa saja fungsi kabel dari Spool Vega. Ada banyak kabel. Dan ada 2 kabel putih, satu untuk pulser dan satu lagi untuk charger yang masuk ke kiprok. Lihat gambar berikutnya. Kabel hijau dan hijau kita ambil dari koil, kabel hijau dililitkan seukuran badan, kemudian setelah start kabel coklat harus panas saat menyikat badan. Namun jika busi masih belum panas, periksa apakah kabel sambungan sudah benar atau belum, bisa dibilang sudah benar kabel No. 5 dari kunci kontak CDI jika berada di tengah start. Jika tidak, berarti masih ada yang salah. Jika terjadi kebakaran pada kabel No. 5 hari yang lalu tetapi tidak ada gelung, bisa dikatakan gelung Anda juga rusak – Selamat datang semuanya, dari Nona Bro dan dari Bro. …. masih ada pelanggan, saya ucapkan terima kasih, terus naik, tidak ada yang bangga. Dan untuk pelanggan baru, hormati pejalan kaki saudara-saudara.. kali ini saya ingin berbicara tentang tenaga listrik yang meledak pembuat sayap, yaitu Honda Gand, Supra 100, Astrea Prima, Legenda, Supra Fit dan Revo 100. Et. .. baiklah.. ..itu saudara yang baik, mereka semua telah dikhianati, he…he… Jalur Kabel Pengapian Cdi Suzuki Smash Lama Sebelum kita masuk ke detail tentang elektronik mobil ini, saya ingin meminta bantuan. Daripada menyebarkan berita bohong yang tidak ada habisnya dan tidak berguna untuk Anda dan orang lain, lebih baik sebarkan artikel dari blog keren ini. coba bawa galon, jual beli somay atau ojek dan malam hari pun dia jalan-jalan dengan itu… itu… Kenapa bisa begitu? Sebenernya gan, soalnya motor jenisnya banyak dan umurnya udah tua, sekitar 20 tahunan yang.. Tapi penggunanya beda-beda banget mulai dari orang tua, kakek nenek, tante dan remaja. terinfeksi virus retroklasik. Karena kebanyakan motor ini sudah banyak mengalami perubahan wiring harness, maka saya turunkan beberapa mobil Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100. Sepeda motor Honda Grand, Honda Supra 100 dan Revo 100 mengandalkan listrik AC alternating current atau mengandalkan koil sebagai pengganti baterai. Mulai dari sistem pengapian dan sistem penerangan semuanya bergantung pada kumparan magnet dan putaran mesin, jadi semakin cepat putaran mesin maka semakin banyak cahaya yang dihasilkan. Sedangkan sumber penyalaan percikan dari busi juga bergantung pada koil penyalaan, jadi jika tidak menggunakan aki atau aki drop, mobil bisa dihidupkan. Biar gak malas lama-lama, so check it out my friend… Kabel bergaris hitam putih dari kunci kontak langsung menuju ke CDI atau kunci kontak mobil. Video Pengapian Motor Honda Revo Hot Tags Nah untuk output CDI ini kabelnya Black dan Yellow Stripe, biasanya kabelnya di bilang ke koil pengapian dan terakhir ke busi. Kabel warna biru dan putih kemudian berdenyut, jika Anda tidak tahu di mana letak pulser, saya akan memberi Anda pemicu air … di sebelah magnet. Jadi izinkan saya memberi Anda cerita terkait bro … Kabel hijau pada sepeda motor Honda sama dengan kabel berat - dan hal ini tidak perlu penjelasan lebih lanjut. Kabel koil memiliki beberapa warna dan fungsi yang berbeda untuk Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100. Untuk lebih jelasnya langsung saja di cek gan… Merubah Pengapian Cdi Ac Honda Tiger Menjadi Cdi Dc, Tanpa Ribet Berfungsi sebagai charging coil untuk memudahkan pengisian aki/baterai dengan daya listrik, sehingga aki atau tegangan baterai tetap stabil saat digunakan untuk sistem charging. Kabel putih ini terlebih dahulu masuk ke kiprok / rectifier yang akan dibatasi tegangannya menjadi 14,50 sebelum masuk ke aki. Berfungsi sebagai lighting coil atau untuk mengalirkan listrik ke lampu utama yang terlebih dahulu melewati kiprok, setelah masuk kabel kuning kiprok akan menuju ke saklar On/Off. Nah kiprok ini membantu merubah arus AC dari koil menjadi arus DC untuk listrik, pada sistem penerangan ini sepeda motor Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100 dipasang sistem penerangan AC. Kabel ini berfungsi sebagai motor pulser untuk Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100. Pada bagian sebelumnya saya telah membahas tentang motor pulser dari sifat kerusakannya, cara mengukurnya dan fungsinya. Selengkapnya cek gan… di artikel dibawah ini… Kabel koil ini berfungsi sebagai penyalaan atau sumber api yang dihasilkan busi, jika koil ini lemah atau rusak, sepeda motor tidak akan menyala dari busi. Untuk mobil jenis ini tahanan koil pengapian antara 500 – 600 ohm, jika lebih besar dari nilai tersebut, maka benar lilitan koil tersebut rusak. Cara Mudah Deteksi Koil Motor Yang Rusak Secara tampilan antara Kiprok Honda Grand, Honda Supra 100 dan Honda Revo 100 dengan Honda Beat Karbu kiprok, Vario 110 Karbu, Honda Revo 110 Karbu dan Honda Blade 110 hampir sama. Tapi ingat ya gan, honda grand salah teman dan honda beat salah teman – teman mirip tapi tak sama. Kalau dipasang bisa saja, tapi menimbulkan masalah baru yaitu kabel bodi terbakar atau korslet dan banyak hal lainnya, hal ini disebabkan perbedaan metode base dan bagian kiprok. Nah gan kalo mau pasang kiprok baru perhatikan baik baik kiprok nya. Seperti kebanyakan sepeda motor Honda, semua kabel hijau terbuka atau negatif -, sehingga kabel ini tidak mengalirkan listrik. Jika kabel membawa arus listrik, kemungkinan besar terjadi korsleting atau korsleting. Kabel ini dipasangkan pada sasis atau rangka sepeda motor, oleh karena itu sepeda terkadang disebut kabel arde. Kabel ini berasal dari kabel positif baterai langsung kecil yang melewati sekering 10 amp terlebih dahulu, sebelum masuk ke pemutus sirkuit. Fungsi kabel adalah untuk mengalirkan tegangan charging yang berasal dari charging coil kemudian mengubah tegangan tersebut dan menyalurkannya pada rangkaian ke aki/baterai. Kabel ini berfungsi sebagai penyalur arus pengisian dari koil pengisian langsung ke koil, arus pengisian dari motor akan dibatasi oleh koil sekitar 14,5 volt. Jika lebih dari 14,5 volt maka bisa disebut overload/kelebihan muatan dan jika ditekan maka aki akan meledak dan semua elektronik juga akan meledak atau putus. Apalagi saat sepeda motor dipacu dengan kecepatan tinggi, arus listrik akan naik pada sistem pengisian dan penerangan. Jalur Kabel Soket Kiprok Vario 110 Kvb Kabel dari koil penerangan ini menuju ke lampu utama tetapi akan melalui steker terlebih dahulu dan langsung ke sakelar lampu Nyala / Mati. Jika lampu menyala, arus ke bola lampu antara 12 volt dan 14 volt, tetapi jika tegangan ke lampu utama sekitar 17 volt, maka dapat dipastikan terjadi korsleting disana. Untuk lebih jelasnya silahkan tonton video berikut ini sampai selesai pak jika ingin berbicara di video saja gan… Itulah sedikit penjelasan mengenai sepeda motor Honda Grand, Supra 100 dan Revo 100, karena peresmiannya sudah dilakukan tanpa gembar-gembor. Nah sebagai penutup jangan lupa share ya saudara-saudara… dan save salam dari pola pengapian AC pad aspal, dan honda supra x 125 menggunakan pengapian DC. Terdapat pengapian DC pada Honda Supra x 125 yang didukung oleh komponen khusus sehingga mampu memberikan pengapian terbaik. Elektronika Analog Membuat Cdi Sendiri Untuk mendukung pengapian tersebut, Honda Supra x 125 menggunakan baterai MF 12V gratis atau model baterai solid GTZ5S 12V 5Ah seperti yang digunakan pada Honda Karisma, Revo, Beat, Vario, Scoopy, CS-1. Cdi memiliki 6 kabel sebagai otak pengatur pengapian pada mobil Supra x 125, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada sketsa berikut. Kabel ini dihubungkan dengan TSS di karburator yang fungsinya untuk mengatur suplai bahan bakar agar sesuai dengan kebutuhan. Pulser sebagai pengirim sinyal timing pengapian menggunakan 1 buah kabel menuju CDI dengan tonjolan pada magnet sepanjang 38 mm. Cdi Kharisma Cdi Supra X 125 Cdi Karisma Cdi Supra Kph Kualitas Ori Original Untuk bagian busi saat menggunakan produk ngk berkode NGK CPR6EA, seperti yang digunakan pada Karisma, Beat, Scoopy, Satria Fu, MX dan Vixion. Jika bagian ini bermasalah, biasanya sistem pengapiannya juga terpengaruh, karena rangkaian aki ini bekerja sebagai penyuplai arus 12V. Dan yang harus diperhatikan menurut informasi di bengkel bengkel speed shop Yasser, banyak masalah korsleting listrik pada kendaraan bermotor Supra x 125 ini, seperti lampu rem, lampu sein, starter dan komponen lain yang berpengaruh pada panas. Bahkan jika dia tidak tahu CDI. CDI ini sering kita jumpai pada model mobil, jadi ada part ini

Cobalihat katalog cdi grand original supra harganya mulai Rp 13.500 tersebar di berbagai toko online, bandingkan jual Cdi Grand Original Supra ori dan Cdi Grand Original Supra kw dengan harga murah Selamat Datang di Semoga Rezekinya semakin banyak & berkah 1000x lipat

Kompatibel untuk sepeda motor Honda Supra Series, Honda Revo Series, Deskrip Produk dan TokoPGM Sparepart Sudah Berdiri Sejak tahun 2015Dalam melayani Kebutuhan Onderdil Baik Ecer / GrosirDengan Jumlah Follower serta Reputasi, Kami selalu Berkomitmen untukmemastikan Produk di Kirim ke Pembeli Sampai dengan aman dan sesuai Kebutuhan Motor nyaPelayanan Operasional Kami Mulai Pukul 0900 s/d 1530Orderan di Atas jam 1530, maka Pengiriman Masuk besok Hari nya Namun Tetap Kami Usahakan Untuk Bisa masuk dalam Pengiriman Hari yang Sama Layanan Untuk Bengkel pembelian Besar bisa Chat admin kamiPembelian Grosir di Marketplace menyesuaikan Harga yang sudah terteraPembelian di Luar Marketplace Harga Bisa lebih murah 10%Pembelian di Luar Marketplace Support Cargo Baraka, Dakota, JNE Trucking, Indah Cargo

Padasoket CDI pada honda grand atau supra series benar-benar simpel yang hanya memiliki 5 soket atau terminal saja yaitu: Nomor 1 dihubungkan dengan input spul. Soket ini memiliki warna kabel hitam - garis merah. Nomor 2 dihubungkan dengan koil pengapian. Soket ini memiliki warna kabel hitam - garis kuning.

^{Ngomongin ECU / ECM berarti ngomongin sepeda motor injeksi, ya mungkin bagi sebagian orang belum tahu, apa fungsi ECU / ECM ? apa tanda kerusakannya ? tapi sebelum kita bahas ECU lebih dalam sedalam hati pasangan, yang kadang baperan et… dah, moga dia nggak baca he…. Kita ngomongin dulu CDI pada sepeda motor tipe karburator karena dia saudara tua, kenapa platina ngga sekalian ? harap maklum ya bro karena gua agak sedikit kid jaman now, jadi urusan platina gua zonk… he…. Ini postingan terkait Pengertian CDI dan ECU Pengertian CDI CDI atau capasitive discharge ignition yaitu komponen kelistrikan yang terdiri dari koil pembangkit pulser yang dihubungkan ke koil primer untuk mengaktifkan dan membangkitkan SCR Silicon Control Rectifier bahasa sederhananya mengatur waktu untuk memercikan api pada busi guna membakar bahan bakar yang telah dipadatkan oleh piston. Part terkait dengan CDI antara lain, spul pengapian, pulser, koil pengapian dan busi. Spul pengapian ini ada jika sepeda motor bertipe AC berfungsi sebagai sumber arus, sementara jika pengapian DC sumber arus berasal dari accu. Pulser spul berfungsi untuk memberi sinyal ke CDI. Koil pengapian berfungsi untuk membesarkan arus pengapian yang dikeluarkan oleh CDI, kemudian diteruskan ke busi. Ini gambarnya bro…. Pengertian ECU / ECM ECU Elektronic Control Unit atau ECM Engine Control Module bisa juga disebut sebagai Engine Management System atau apalah yang penting itu artinya. Apa arti sebuah nama jika lu ngga mengingatnya, et dah….. ngomong apa ni bocah he…. ECM atau ECU adalah perangkat elektronik pintar yang bertugas untuk mengolah data dari sensor – sensor yang berada dalam sepeda motor kemudian memerintah mesin agar bekerja sesuai kondisi yang ada di program ECU / ECM. Engine Management System alias ECU / ECM terdiri dari 3 bagian yaitu Sensor Sensor adalah piranti / alat yang dibuat untuk mendeteksi rangsangan khusus sperti gelombang elektromegnetik, cahaya, bunyi, perubahan suhu dan sebagainya berfungsi untuk memberi masukan ke ECU / ECM mengenai parameter – parameter operasi, maksudnya keadaan dari linkungan tekanan udara dan motor tersebut. Sensor – sensor yang terdapat pada sepeda motor antara lain, sensor bukaan gas TP, sensor suhu mesin, sensor sudut kemiringan motor, sensor O2 dan masih banyak lagi. Untuk lebih jelasnya ini linknya.. ECU atau ECM Sedangkan ECU / ECM bertugas menerima masukan dari sensor kemudian melakukan perhitungan untuk mencari kondisi terbaik dan memberi perintah ke actuator. Aktuator Hasil data yang di keluarkan ECU akan memerintahkan Aktuator Injeksi dan Pengapian untuk melakukan fungsinya yaitu berapa lama dan berapa banyak injector menyemprotkan bahan bakar, kapan busi memercikan api . Contoh memerintahkan Injektor agar menyemprotkan bahan bakar lebih banyak saat RPM tinggi. Ini tampilan dari ECU Sistem Injeksi Dibedakan Menjadi 2 Open Loop Pada sistem ini ECU memberi perintah tapi tidak menerima umpan balik dari hasil pembakaran yang terjadi, intinya ECU / ECM ngga mau tahu apakah hasil pembakarannya / gas buangnya jelek atau bagus jadi system ini tidak menjaga AFR Air Fuel Ratio perbandingan antara bahan bakar dengan udara. Ciri untuk sepeda motor injeksi tipe open loop tidak memakai Sensor O2, sehingga masih bisa dilakukan penyetelan secara manual antara campuran bahan bakar kaya dan campuran bahan bakar miskin, jadi warna elektroda busi bisa berwarna Hitam, putih, atau coklat. contoh pada sepeda motor Yamaha Vixion keluaran pertama. Keuntungan dari system ini lebih simpel dan lebih mudah diseting untuk keperluan balap / kompetisi yang melakukan perubahan ekstream pada mesin. Close Loop System ini ECU menerima umpan balik dari Sensor O2 untuk hasil pembakaran gas buang, sehingga ECU bisa mengkoreksi apakah campuran bahan bakar dan udara berada di rasio stoikiometrik, yaitu 14,7 1. Pada system ini ECU akan memperbaiki campuran bahan bakar dan udara dengan menambahkan udara atau bahan bakar untuk proses selanjutnya, sehingga elektroda busi akan berwarna coklat atau merah bata. Sensor O2 biasanya terletak diknalpot atau di bagian exhaust head silinder, sepeda motor yang memakai system ini akan menghasilkan gas buang yang lebih ramah lingkungan sesui dengan peraturan emisi standart Euro step 1, 2 dan 3. Ciri – Ciri Kerusakan Pada ECU Tidak ada beban saat posisi kunci kontak ON. Hal ini bisa dilihat dari lampu spido meter yang ngg menyala keadaan accu 12,4 volt bukan ngedrop. Elektroda busi berwarna hitam legam, karena seharusnya perbandingan AFR mendekati 14,7 1 busi berwarna merah bata. Signal Klakson, lampu sen, lampu rem bisa dinyalakan saat posis kunci kontak OFF, biasanya terjadi kebocoran arus pada ECU. Perbandingan ECU dan CDI CDI lebih simpel dari segi kontruksi dan cara kerja sementara ECU lebih canggih dan rumit karena banyak input sensor yang harus diolah terlebih dahulu. Dari segi harga untuk saat ini ECU lebih mahal dari CDI. Untuk hasil gas buang, perbandingan AFR air Fuel ratio ECU lebih baik dari CDI. Jumlah pin soket kabel CDI lebih sedikit dari ECM. Dibawah ini video terkait, chek it dot…. Sekian dulu bro tak lupa ketinggalan subscribe channel gua he…., don’t forget safety first and keep riding no arogan, salam satu aspal…} Cobalihat katalog cdi honda grand supra harganya mulai Rp 2.700 tersebar di berbagai toko online, bandingkan jual Cdi Honda Grand Supra ori dan Cdi Honda Grand Supra kw dengan harga murah Selamat Datang di Semoga Rezekinya semakin banyak & berkah 10000x lipat

Soket CDI Grand/Supra Series – Unit CDI jadi salah satunya elemen utama pada sepeda motor terhitung honda grand. Di dalamnya ada soket dengan beberapa pin atau terminal yang mempunyai peranan berbeda. Lantas apa peranan dari soket CDI grand? CDI merupakan kepanjangan dari capasitor discharge ignition yang digunakan untuk mengendalikan percikan bunga api dari spull pengapian atau dari aki selanjutnya dilanjutkan pada koil dan busi motor. CDI akan dilengkapi dengan koil yang manfaatnya untuk menaikkan arus listrik yang semula cuman 12volt menjadi beberapa ribu volt. Percikan api busi itu yang dipakai untuk membakar bahan bakar pada langkah usaha. Simpelnya peranan CDI untuk menyambungkan dan memutuskan arus yang mengalir ke koil pengapian sesuai dengan timing atau kebutuhan mesin. Unit CDI pada honda grand mempunyai beberapa kecocokan dengan beberapa unit CDI yang digunakan pada sepeda motor honda yang lain misalnya Star Astrea Sempurna Legenda Supra Series Revo Win 100 Pada unit CDI mempunyai beberapa soket atau terminal. Tiap pin CDI pada honda grand ini mempunyai peranan yang berbeda dan disambungkan ke sejumlah elemen lain pada sepeda motor. Oleh karenanya sampai terjadi kesalahan ketika merangkai atau memasang tiap pin CDI pada honda grand. Untuk lebih detilnya berikut merupakan ulasan mengenai skema CDI Grand dan soket CDI grand atau supra series. Pada soket CDI pada honda grand atau supra series benar-benar simpel yang hanya memiliki 5 soket atau terminal saja yaitu Nomor 1 dihubungkan dengan input spul. Soket ini memiliki warna kabel hitam – garis merah. Nomor 2 dihubungkan dengan koil pengapian. Soket ini memiliki warna kabel hitam – garis kuning. Nomor 3 dihubungkan dengan input kunci kontak / ggnition switch. Soket ini memiliki warna kabel hitam – garis putih. Nomor 4 dihubungkan dengan massa / ground -. Soket ini memiliki warna kabel hijau. Nomor 5 dihubungkan dengan pulser / pick up coil. Soket ini memiliki warna kabel biru – garis kuning. Skema CDI Honda Grand / Supra Series CDI pada Honda Grand atau Supra series disusun dari beberapa elemen elektronika seperti koil, dioda, dan resistor. Untuk lebih detilnya lihat pola CDI Grand atau supra berikut Di atas merupakan uraian mengenai soket CDI Grand atau Supra Series dan skema CDI Grand atau Supra series. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana pengetahuan.

^{Perbedaanmesin Supra fit/legenda dengan mesin grand/Supra lama, panjang Supra fit dr pada grand2.rantai keteng lebih panjang Supra fit dr pada g} Soket CDI Grand – Sistem pengapian CDI merupakan salah satu jenis sistem pengapian yang ditemukan pada sepeda motor. Hal ini dikarenakan pengapian CDI memiliki desain dan konstruksi simple dan pas untuk mesin single silinder. Unit CDI ialah salah satu komponen pada sistem pengapian Elektronik CDI Capacitor Discharge Ignition. Secara garis besar CDI berfungsi sebagai pengatur waktu memerciknya bunga api pada busi. Percikan api busi tersebut yang digunakan untuk membakar bahan bakar pada langkah usaha. Sederhananya fungsi CDI ialah untuk menyalurkan dan memutus arus listrik pada motor. Pengertian Dan Fungsi CDI MotorLantas Bagaimana Cara Kerja CDI MotorCara Membaca Pin Soket CDI Honda GrandCara Mengetahui Arti Pin Soket CDI Pada Motor Honda Grand / Supra Series Pengertian Dan Fungsi CDI Motor CDI menjadi komponen vital dalam sistem pengapian kendaraan bermotor roda dua. Secara umum pembakaran sempurna pada motor bisa terjadi apabila percikan api yang dihasilkan oleh busi terintegrasi melalui CDI terlebih dahulu. Apabila dilihat dari bentuk fisiknya bentuknya simpel dan tepat digunakan pada mesin sepeda motor yang ruangnya tidak luas. Pengertian dari CDI sendiri ialah rangkaian sistem pengapian di mesin, baik itu motor maupun mobil. Arus listrik tegangan tinggi akan dialirkan dan menciptakan induksi dalam sebuah ignition coil. CDI akan bekerja untuk mengatur kapan waktunya percikan api dari busi bisa digunakan pada bahan bakar yang telah dipadatkan piston. Fungsi CDI motor besar pengaruhnya pada sistem pengapian mesin motor dan mempengaruhi performanya. Karena pengapian yang diciptakan mampu membakar bahan bakar dengan baik, maka panas yang dihasilkan oleh mesin akan maksimal. Panas yang dihasilkan oleh mesin akan membuat kinerja motor jadi optimal. Karena pembakaran yang terjadi akan menciptakan perubahan kimia menjadi panas yang diubah lagi menjadi energi gerak pada motor. Jadi fungsi CDI bukan hanya untuk menyalakan kendaraan saja, tetapi juga untuk menjaga gerak atau laju motor. Jenis CDI yang tepat dipasang pada motor akan mempengaruhi laju motor sehingga harus menggunakan komponen yang berkualitas. Lantas Bagaimana Cara Kerja CDI Motor Nah usai mengetahui pengertian dan fungsi CDI pada motor, tentu saja cara kerja dari komponen ini tidak bisa diabaikan. Sistemnya sendiri terbagi menjadi dua jenis yakni sederhana dan modern. Untuk versi modernnya, CDI lebih awet karena tidak ada komponen platina melainkan pulse igniter. Fungsinya ialah mengirim sinyal PWM sesuai dengan waktu mesin digunakan. Dan sedangkan versi sederhana ialah memanfaatkan platina. Platina berfungsi untuk pengalir arus pada kapasitor. CDI tidak akan bekerja sebelum kontak motor diubah menjadi ON. Mulai dari langkah ini, maka akan tercipta aliran arus baterai CDI. Arus tersebut akan melewati konverter dan meningkatkan tegangan baterai sampai 300 volt. Sampai pada tahapan ini, mesin masih belum menyala dan arus tertahan pada kapasitor. Namun ketika mesin menyala maka sinyal akan dikirimkan ke PWM dari pick up coil. Sinyal yang dikirimkan sesuai dengan RPM mesin dan muncul pulse tertentu yang dikirimkan ke SCR. Dari SCR inilah arus kapasitor akan dialihkan, ketika rangkaian baterai terputus maka kapasitor langsung terhubung ke ignition coil. Otomatis muncul magnet pada kumparan primer yang besar, dimana kemagnetan akan menciptakan induksi kumparan sekunder dan tegangan bisa jadi 7 kali lebih besar. Output tersebut yang menjadi penyebab busi menciptakan percikan api. Baru dari percikan api tersebutlah, pembakaran bahan bakar kendaraan bisa terjadi dan mesin akan langsung menyala. Cara Membaca Pin Soket CDI Honda Grand Lantas bagaimana cara membaca pin soket CDI Honda Grand, tetapi pin soket Honda Grand ini juga memiliki kesamaan pada CDI motor Honda lainnya yaitu Honda Star Astrea Prima Legenda Supra Series Honda Revo Honda Win 100 Cara Mengetahui Arti Pin Soket CDI Pada Motor Honda Grand / Supra Series Keterangan Pulser / Pick Up Coil Warna Kabel Biru – Garis Kuning Koil Pengapian Warna Kabel Hitam – Garis Kuning Massa / Ground - Warna Kabel Hijau Input Spul Warna Kabel Hitam – Garis Merah Input Kunci Kontak / Ignition Switch Warna Kabel Hitam – Garis Putih Demikianlah pembahasan mengenai Pin Soket CDI Honda Grand / Supra Series semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 HondaSupra Series. Honda Revo. Honda Win 100. Untuk dapat berfungsi sebagaimana mestinya, maka pada unit CDI memiliki beberapa soket atau terminal. setiap soket CDI pada honda grand ini memiliki fungsi yang berbeda-beda serta dihubungkan ke beberapa komponen lain pada sepeda motor. Oleh karena itu jangan sampai terjadi kesalahan ketika ^{Soket CDI Grand/Supra Series - Unit CDI menjadi salah satu komponen penting pada sepeda motor termasuk honda grand. Didalamnya terdapat soket dengan beberapa pin atau terminal yang memiliki fungsi berbeda-beda. Lalu apa saja fungsi dari soket CDI grand?Unit CDI adalah salah satunya elemen pada mekanisme pengapian tipe Elektronik CDI Capacitor Discharge Ignition. Pada dasarnya CDI berperan selaku pengontrol waktu memerciknya bunga api pada busi. Percikan api busi ini yang dipakai untuk membakar bahan bakar pada langkah pembakaran. Unit CDI pada honda grand memiliki beberapa kesamaan dengan beberapa unit CDI yang dipakai pada sepeda motor honda lainnya seperti Honda StarHonda Astrea PrimaHonda LegendaHonda Supra SeriesHonda RevoHonda Win 100Untuk dapat berfungsi sebagaimana mestinya, maka pada unit CDI memiliki beberapa soket atau terminal. setiap soket CDI pada honda grand ini memiliki fungsi yang berbeda-beda serta dihubungkan ke beberapa komponen lain pada sepeda motor. Oleh karena itu jangan sampai terjadi kesalahan ketika merangkai skema pengapian CDI pada honda grand dan berbagai jenis sepeda motor lainnya. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan skema CDI Grand dan soket CDI grand atau supra CDI Honda Grand / Supra SeriesSebenarnya soket CDI pada honda grand atau supra series sangat sederhana. Pada unit CDI terdapat lima soket atau pin sebagai berikutKeteranganInput Spul Warna Kabel Hitam - Garis Merah Koil Pengapian Warna Kabel Hitam - Garis Kuning Input Kunci Contact / Ignition Switch Warna Kabel Hitam - Garis PutihMassa / Ground - Warna Kabel HijauPulser / Pick Up Coil Warna Kabel Biru - Garis Kuning Skema CDI Honda Grand / Supra SeriesApabila dilihat dari dalam maka skema CDI pada Honda Grand atau Supra series sebenarnya sangat sederhana. Didalamnya hanya terdiri dari beberapa komponen elektronika seperti koil, dioda, dan resistor. Untuk lebih jelasnya perhatikan skema CDI Grand atau supra berikut iniDiatas merupakan pembahasan mengenai soket CDI Grand atau Supra Series serta skema CDI Grand atau Supra series. Semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan.} qDcq.

t5sh8as8ub.pages.dev/185

t5sh8as8ub.pages.dev/751

t5sh8as8ub.pages.dev/583

t5sh8as8ub.pages.dev/30

t5sh8as8ub.pages.dev/532

t5sh8as8ub.pages.dev/93

t5sh8as8ub.pages.dev/24

t5sh8as8ub.pages.dev/351

t5sh8as8ub.pages.dev/631

t5sh8as8ub.pages.dev/387

t5sh8as8ub.pages.dev/281

t5sh8as8ub.pages.dev/484

t5sh8as8ub.pages.dev/773

t5sh8as8ub.pages.dev/166

t5sh8as8ub.pages.dev/87

perbedaan cdi grand dan supra